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ネット限定お買い得商品 - ショップチャンネル キハ58（M）動力，トレーラ改善 6113 + キハ65 6117 ◯KATO 改良 換装 スロットレスモーター仕様 限定《企画品》カトー 調整加工 ディーゼルカーの詳細情報
岡山県産米2024年度秋収穫 新米（玄米）１升。
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カスタマーレビュー
オススメ度 4点
現在、3310件のレビューが投稿されています。
KATO 6117 キハ65 + 6113 キハ58（M）動力，トレーラ改善 改良 調整加工 限定《企画品》スロットレスモーター仕様
ご覧頂きまして誠にありがとうございます
□商品説明□
◯商品の紹介
こちらの品質に則った動力系並びにトレーラの改善、改良，調整加工を行っています。《企画品》
〈新規モータ：スロットレスモーター仕様〉換装
運用当時を思い出す実感的な急行型気動車の走りを再現出来ると思います。
◯モータ（スロットレスモーター）換装
要のモータはブラシ，回転子から最良の状態で動作出来る、製品と較べて可能な限り向上させる改善、改良，調整、馴染ませ調整などを行っています。（非分解）
じわり発進からより軽快で安定の粘り強い回転動作となっています。
また特有のモータの事案においても各部調整を行い、本来持っている滑らかな雑音も可能な限り低減させた回転動作となっています。
フライフォイール車輌での一部見過されやすい、じわり発進，じわり走行から急に低速走行へと変わる動作にもこちらの品質にて改善されています。
◯灯火類
製品仕様の回路を基本に活かせつつ、常点灯コントローラの動作にも合わせた変更と停止時から点灯状態を観た時の前照灯，尾灯，種別表示の各光量を実車の雰囲気に限りなく近付ける、光もれ具合の軽減も併せて行っています。
◯室内灯
純正 11-211 LED室内灯クリア 白色 を用いて室内灯基板内に収まるよう「常点灯回路」を組込み、一部遮光を含めて車体形状に各部合わせた明るさのムラもなるべく抑えた調整を行い取付ています。
☆常点灯コントローラでは停止時から光量一定の大変明るく点灯可能となっています。
室内色とも相まって自然な色合い，明るさとなっています。
◯集電関係
台車部分だけではなく、車体通電板部から台車集電金具、ピボット軸受、車輪まで全体を観た最適な動きや転がり，重量配分、レール追従性を可能な限り向上させる各部最適化の調整を行っています。
サスペンション機構もよりしなやかな動きとなるよう調整を合わせて行っています。
☆車体重量に合わせた各車輪，台車にかかる重量バランスにおいても最善の配分で改善、改良，調整を行っています。〈モータと同じく要の部分〉
☆集電特性をより高め、あらゆる走行条件でより安定感のある運転が味わえると思います。
◯駆動部関係
樹脂成形特有のバリ，ヒケ，歪みなど含め全体を観た最適な、組換を含めた各部調整を行っています。《最重要》
製品ではまた味わえない出足からの全域に渡ってのより滑らかな走行が感じられると思います。
☆出足，超スロー時のモータ回転ムラ，ギヤ回転ムラ，車輪回転ムラは、モータ特性に合わせた細心の配慮で作業を行っています。
☆トレーラ車は、車輪回転ムラの低減に加えて「転がり」も大変良くなっています。
□潤滑グリスなどによると思われる事案においても、予め脱脂洗浄処理を掛けることによってコンディションの良い状態を保っています。
製品本来の持っている、自然な風合いなども心地良く感じられるかと思います。
☆作業全てにおいてですが、分解，組立時の俗にいう『分解キズ』などにも、専用治具や工夫を取り入れたこちらの品質に則った最大限の配慮を行っています。こちらも玄人目にも判りにくいかと思います。
◯その他
・ケース外装には若干擦れが見受けられますが良好と思います。（主観）
・付属品を、ゲート切り口，向きなど細心の配慮で取付ています。
ケーブル関係は下地プライマ処理後、プラグ部ねずみ色，黒色〈各艶消〉塗装を行っています。
残りをお付け致します。
・キハ58（M）の1位側には貫通幌を取付ています。
新規購入の車輌を用いて作業を行っています。
◯落札後は特性上ノークレーム希望にてお願い致します。
着荷後お気付きな点など有りました際はご相談下さい。
※新規評価の方へ
入札の前に購入の意思表示を質問欄にご記入下さい。
いたずら入札や無用なトラブル防止のために、ご協力をお願い致します。
◯お支払について
Yahoo!かんたん決済の取扱いになります。
◯発送
万一を配慮に、ゆうパック元払い60サイズにて行います。
ゆうパック元払いの場合は、送料を少しでもリーズナブルにと友人の郵便さんにお願いしていますので、ゆうパックでの発送につきましては持込並びに持込割引を適用させて頂きます。
少しでもお安く出来るよう配慮致します。
送料計算後に改めてご連絡致します。
走行に関しては主観的な表現にはなりますが、この機会にこのより実感的な外観と「走り」を味わって頂ければと思っています。
停止～スロー～スケール速度域は、製品ではまた味わえない安定感としなやかで落ち着いた走行をお約束出来ると確信しています。
長々となり大変恐縮ではございますが、文面，写真のみの情報ですが、まずはよく観て頂いてご検討下されば幸いです。お願い致します。
余談）
晩年期各地でよく見られた最短の2両編成が揃う内容となっています。
急行 快速 普通
キハ65+キハ58（M）
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